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最完美地下車庫設計

文章來源:本站原創 作者:佚名 發布時間:2015-1-19 點擊數:1837次

全石材立面車庫入口,環氧減噪地坪

為了與地面建筑擁有一致的視覺感,蘭園車庫入口的坡道也全部是昂貴的石材鋪設,地面則全部防滑石材,B1至B2連接坡道則采用環氧減噪地坪,僅這幾項,杭州市中心其他小區,包括那些自命為豪宅的項目的車庫,也難以望其項背。

(地下車庫實景圖)

(地下車庫實景圖)
高級定制的導視系統,無處不見的“蘭”
細心的你會發現,標識系統的底紋是由四個“蘭“字組合而成。即使是車庫入口標識的底紋也是延續此系統,精致、協調之美無處不 在。

(蘭園地下車庫實景圖)

12輪方案、60多次微調,360°無死角的照明系統
如何使車庫燈光顯得溫馨?多達12輪方案、60多次微小差異調試,終于營造出蘭園地庫溫暖的燈光系統。蘭園的車庫是沒有一個地方是陰暗角,即使女業主深夜回家,也有十足的安全感。

(蘭園地下車庫實景圖)

(蘭園地下車庫實景圖)
驗收完畢后統一管線處理,連處女座都滿意的“秩序與美”
很多車庫頂部雜亂的管線是否讓你心煩意亂?蘭園卻在驗收完畢后追加投入,采用“統一走線,統一包裝”的方式,將所有的管線統一采用白色防霉涂料粉刷,不同管線上采用不同顏色字體標識。不計成本投入與施工繁難,換來的卻是整體的協調與美。

(蘭園地下車庫實景圖)

走進一件充滿青春朝氣的教室
初到蘭園地下車庫,壓根沒有壓抑之感,設計師的神來之筆便是人行導視系統的配色,墻面柱面選用深綠、淺綠的搭配,清新雅致,仿佛是走進了一間充滿青春朝氣的中學教室。而且,因為有兩種不同顏色的交叉使用,無形中卻增加其后期維護的成本,蘭園卻在所不惜。

(蘭園地下車庫實景圖)
綠色人行道與人行斑馬線,安全、安心無處不在
地下車庫居然有人行道(墨綠色)和斑馬線!首先得保障車庫足夠寬的車行道,一般小區車行道僅為6m,蘭園卻達到了7.5m。蘭園在所有的交叉路口處設置人行斑馬線,為業主家人的行走安全提供悉心保障。這種參照香港、上海的豪宅或大型商業中的做法,極盡人性化考量,也是與業主層次和文明素質相呼應的。開發商因此犧牲的車庫面積,換來的是業主的安心、安全。
(示意圖)

(蘭園地下車庫實景圖)

豪華全石材、溫暖迎賓的精裝地下入戶門廳
對于綠城來說,精裝地下室入戶門廳早已成為了常規要求,對于蘭園這樣的高級社區來說,只會是“精益求精”。當業主熄掉引擎走出車門并關上車門后,依舊是豪華全石材、泛著溫暖燈光的入戶門廳迎接他回家。

(蘭園地下車庫實景圖)

高級定制的智能入戶系統
造價昂貴的智能入戶系統,給予業主的卻是輕松與享受。就是在外觀設計和導視系統上,也是為蘭園量身定制,呈現出獨特的韻味和美。

(蘭園地下車庫實景圖)

(蘭園地下車庫實景圖)

每個單元入口采光井,全年度地下室防潮防霉解決方案
為了解決地下室的防潮、防霉及采光問題,蘭園設置連通一、二層的全通透的采光井,并且采用最先進的排風設備,保障全年度的防潮與通風。而且這個采光井不是一處兩處,是所有的單元入口都有!
(蘭園地下車庫實景圖)
除此之外,蘭園車庫所有入戶門廳前都采用精裝吊頂處理;所有的墻角處都會設置地燈,提供引導和指向;所有的監控都采用24小時保安監控;所有的路面都沒有惱人的窨井蓋……這一切,只為業主從市政道路到住宅電梯廳的順利過渡和美好體驗。
蘭園車庫的精心設計和高額投入,所有一切的一切,都是為了華燈初上,業主回到家中喊出的那句“我回來了!”

說了半天,
綠城這么高大上的車庫是怎么設計出來的呢?

一、停車空間設計
通過地坪處理、柱設定、墻面設計、頂面裝飾等來創造舒適美觀的停車空間環境。
(一)地坪處理
1.車庫地坪材料宜選用環氧地坪材料。門廳前車道空間、卸貨區等重要區域地坪宜選用耐磨地磚。
保障型項目宜選用耐磨漆。環氧地坪材料遇水防滑效果差,道路岔口、重要車行出入口可加設減速設施,如減速帶等。
2.車庫地坪需做路面交通分區設計,明確區別停車區域、車行區域、人行區域以及其他區域,人行區域寬度需≥600mm,分區界線線寬控制為150mm。
明確的地坪分色可給予使用者安定的空間感受。
3.不同交通分區應采用不同色彩加以
4.建議色彩組合如下:

經濟型及保障型項目的停車區域與車行區域可同色。若地坪分區選用其他色彩,其定色宜為沉穩柔和的灰色系,忌使用對比強烈明亮的色彩。


5.車行區域須繪制地面交通標識、標線。道路岔口、重要人行出入口前必須設置人行橫道線。地面交通標識應采用白色標示,車位線應采用黃色

6.若車位間設有排水溝,則所設排水溝蓋板需與車位線保持同色,作為車位后線使用。
7.車位內需安裝車輪定位設施,安裝位置距車位后線1200mm處。車輪定位設施應選用黑黃相間的橡膠車輪定位器、鑄鐵擋輪座或鋼管擋車桿。
8.車位內需標示明確的車位信息。車位信息標識應標在車位前段,字體選用黑體,標識高300mm,寬1000mm。文字應采用白色,色號為#FFFFFD 。
標識包括車位編號、車位歸屬、車牌號等。標示在車位前段,是為了保證車位停車后能看見該地面信息,以便利后期的物業管理。


【案例】西溪誠園地下車庫實景

1.地坪材料:車行區域為灰色橘皮止滑環氧地坪漆,停車區域為光面灰色環氧地坪漆,人行區域為綠色環氧地坪漆。

2.車行區域為單向通行車道凈寬4500mm(地面標識距離),人行區域凈寬600mm,區域劃分線為150mm。
3.道路岔口、地下門廳入口前設置有人行橫道線,提示過往車輛注意行人,形成了安全的人行流線。人行橫道線,寬300mm,長1800mm,間距300mm。
特殊說明:該項目車行區域與停車區域采用了相同色彩,不滿足標準要求。

1.車位間設置橫向排水溝,上蓋鋼板,蓋板寬300mm。
2.排水溝蓋板與車位線同為黃色,整體美觀。也可作為車位后線予以利用。
案例:渢州鹿城廣場地下前廳

1.地下門廳前車道空間地坪采用暖黃色耐磨石材,以拼花方式區別,強調門廳入口。

2.道路分割線采用黃色,車流導向標識采用白色。
特殊說明:地磚材質顏色與兩色交通標識的對比尚不夠強烈。
(二)柱設定
1.踢腳高度宜為150~200mm,色彩需與地坪顏色保持一致。
2.柱身踢腳部分至2000mm的空間范圍內為地下空間分區標識區域,需根據該分區分色要求進行標識。其中,1400mm~2000mm為必要標識區。若地下空間內不進行分區標識,則在踢腳至1700mm的空間范圍內做柱面美化裝飾。
3.柱身分色區域以上部分的顏色、材料需與車庫頂面相統一。若車庫頂面無吊頂裝飾時,柱身上部應采用白色。
4.柱身1200mm以下范圍需設置安全防撞設施,一般為橡膠或復合材質包角,其下部必項與踢腳相接,不得斷開。應避免在基墻直接涂刷防撞標識。
防撞包角可有效保護柱身的完整性,可保護業主車輛。顏色為黃黑相間的傾斜線條,斜線傾角為45°,線寬及其間隔均為150mm。各地交通部門的驗收要求各異,需提前與相關部門進行溝通。
柱面分區標識示意圖(單位mm):






案例:西溪誠園地下車庫柱面

1.柱寬:600mm

2.柱面分區:踢腳高180mm,柱面美化區域高1660mm,防撞包角底邊高于地坪300mm,高790mm。
3.柱面材料:踢腳與地坪保持同色,高180mm。
4.分區標識:西溪誠園車庫總面積為36192㎡,未進行分區設置,柱面僅做美化處理,美化區域高1480mm,作暖色涂料漸發,上部區域同車庫頂面為白色防霉膩子。
特殊說明:橡膠防撞包腳未與踢腳相接,不夠美觀。
西溪誠園柱面涂刷方案(單位mm)

(三)墻面設計
1.停車區域主體墻面需與該區域內的柱裝飾相統一,包括粉刷高度、粉刷形式不分色模式等。
2.地下門廳范圍及周邊交接墻面需由室內裝飾公司進行統一設計。
3.與非機動車停車空間、設備用房、人防空間等輔助功能空間相連墻面皆項做統一處理。
4.地下室門廳附近的人行通道側實墻面可做藝術處理,如懸掛藝術作品、繪制彩繪等,畫幅設置的中心高度宜為1600mm。
案例:西溪誠園地下車庫柱墻蘭系圖

1.西溪誠園地下空間墻面、出入口坡道側墻面等色彩、粉刷形式皆與柱裝飾一致,視覺上有很高的空間整體性。
(四)頂面裝飾
1.地下車庫局高在4.0m以下產品,頂面宜采用白色防霉涂料粉刷。地下車庫局高在4.0m以上或豪華型產品,主要車行通道、主要出入口頂部宜吊頂裝飾。
2.管線排布整齊有序,控制主要區域為兩種標高局次,兩者相距應大于150mm。管線綜合排布,應進行BIM技術優化復核。
3.頂面管線宜涂白,并進行必要標識。
4.對于豪華型、舒適型項目,車庫燈具懸掛必項使用照明橋架,并配有燈罩。照明需保證明亮性、均質性,不可有明顯偏色,以減少地下空間的壓抑感。橋架高度應低于管線標高,該條對保障型產品不做強制要求。
5.頂部懸掛物最低標高應以不影響車輛通行為基本原則。風管、排煙等大型管道應排布在車位上方,以保證車行道的凈高要求。
照明橋架布置示意圖(以柱距8.4m的西溪誠園為例):


案例:藍色錢江裝飾吊頂實景

1.層高為3600mm,主要車行道與地下門廳前采用柵吊頂裝飾。
2.吊頂材料為深咖色金屬橫條格柵,燈具隱藏安裝格柵間,以暖黃色的筒燈與日光燈結合照明。
特殊說明:采用格柵吊頂裝飾會對凈高產生影響,當層高較低時會產生較壓抑的空間感。
西溪誠園地下車庫管道排布實景

1.西溪誠園地下層高4200mm。
2.頂面采用防霉涂料刷白,頂部管線管身為白,以色環及文字說明其用途性質。
3.上部管線均采用兩種標高設置,兩者標高相距200mm。

二、非停車空間設計
通過地下門廳交接空間、車行入口等來創造舒適美觀的停車空間環境。
(一)地下門廳交接空間
1.地下門廳入口需朝向車道敞開,入口正對一柱跨區域內應設前廳,前廳應進行精裝修。豪華型、舒適型產品裝修范圍應包含相臨車道及柱式。
2.地下前廳地面建議抬高,高差控制在200~300mm,地面應采用防滑暖黃色石材。
存在高差處邊緣宜以黑色石材壓邊加以提示。
3.地下前廳空間最小凈高應大于2400mm。
4.地下前廳應設置無障礙通道,其寬度控制1200~1500mm,坡度1:12,至少項設單邊扶手。
5.地下前廳需采用暖黃色光源,地面照度需保證100~150lx。
地下門廳入口精裝修范圍平面示意圖:


案例:西溪誠園地下車庫地下前廳實景

1.層高4200mm,地下前廳凈高2400mm,抬高地面200mm,采用兩級臺階,配以1300mm雙扶手無障礙坡道。
2.地下前廳入口采用暖色光源,照度均大于主車行道,有較好的導向識別作用。
3.地下前廳處墻面、地面、頂面、以及細節部分均采用室內相同材質顏色。
4.前廳頂面為白色石膏板吊頂,頂面管線采取局部抬高標高,將其隱藏于頂面內。
案例:藍色錢江地下車庫地下前廳實景

1.層高3600mm,地下前廳前通道采用封閉式頂面裝飾。
2.地坪以地磚的拼花變化加以強調、區別。
3.地下前廳采用暖黃色光源,與停車空間的白色光源有明顯的區別,識別性高。
特殊說明:地面標高無高差發化時,可以省略無障礙通道的設置。
(二)車行入口
1.當車庫有卸貨要求時,要求至少一個坡道出入口凈高大于2800mm,宜采用環氧防滑降噪地坪。
2.車行坡道地面入口交接面設計應與園區景觀相匹配。
車庫出入口后部應設置景觀圍擋或實體圍墻以防對周邊住宅產生噪聲、光線影響, 其高度應大于1800mm。
出入口前部應結合路面綠化設計景觀,其高度應小于900mm。
3.地下車庫入口處及坡道結束處應設置截水溝;
溝蓋板要選用帶膠邊耐輪壓的金屬隔柵蓋板。坡道地面構造應采取有效的排水、防滑及溶冰措施。
坡道示意圖:

4.車庫地面出入口墻面應至少有兩種墻面材料發化,過渡地上地下的關系。
與地面交接處墻面應與園區一層外墻采用相同材料飾面;進入地下空間處,若柱面設置了柱面美化則與柱保持統一,若地下空間設置了分區標識則墻面粉刷不得超過1600mm,或以涂料整體刷白。
墻面兩側600mm高處應設有反光道燈。
5.地下車庫出入口需設有智能停車管理系統,包括車輛自動識別不自動門控制系統。
案例:西溪誠園地下車庫出口處

1.西溪誠園車庫入口坡道地面采用環氧減噪地坪。
2.在出入口處結合地面景觀順應坡道路面做景觀造型,打開車庫出口視野。
3.車庫出入口后部做景觀背景墻以弱化其對園區景觀的影響。
特殊說明:
(1)景觀花池臺地需在規劃階段即進行排水設計,謹防排水低于市政管網導致排水困難;
(2)花池非主要墻面,建議以真石漆代替石材。
案例:藍色錢江地下車庫出入口

1.藍色錢江地下車庫出入口至車庫內墻面,循序產生三種飾面過渡變化,即石材、仿石漆、涂料。
2.仿石漆的運用,在保證大效果的同時節省了成本。


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